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责任还是选择逃避,滴滴法庭上坚称无过错

专栏:交通 2018-08-31 3451 0 原创

郑州空姐、乐清女孩,两名女子被顺风车司机杀死,使滴滴公司陷入舆论漩涡之中。从8月27日零点开始,滴滴顺风车全国下线整治。

近年来,乘客用滴滴打车发生交通事故屡见不鲜。在此类侵权责任纠纷中,滴滴平台的运营方是否应承担赔偿责任?

搜索中国裁判文书网,搜索到2015年以来的38份判决,其中12份判决涉及顺风车。这些判例中,认定滴滴方面无需承担赔偿责任的有24例,约占63%;认定滴滴方面应担责的有8例,约占21%;另有6例的当事方在宣判前达成了和解。

这些判例概述了滴滴的法庭应对策略。——在法院坚称没有过错,但并不排除与原告的和解的案例。在诉讼中,滴滴平台是否属于居间服务、其行为是否构成侵权,往往成为争议焦点。

网约车是互联网时代的新事物,当地法院也在探索侵权诉讼。至于滴滴方面承担责任的比例,有4例判决判滴滴方面承担连带责任,另外4例判滴滴方面担责的比例分别为10%、20%、50%、70%。

在过去三年中,52份判决文件发现,虽然多个法院在侵权性质、侵权范围、侵权认定上存在差异,但是多数时候,法院会根据事件过程的不同,涉及相关的法律条文的不同来进行判决。

有的法院认为滴滴运营方收取费用获得一定的车辆运行利益,故在车辆运行过程中造成损害后果时,其也应在获利范围内承担相应赔偿责任。

有的法院还在判决书中引用了交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条的规定:“网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。”

结合今日时事热点,广州市交通部门联合相关部门先后41次对滴滴、神州等网约车平台进行调查,对平台向无证车辆、无证司机违规派单等违章行为共立案查处240宗,其中立案查处滴滴平台违章208宗。报显示,若滴滴平台仍拒不执行处罚决定,待法定期限届满后,广州市交通部门将依法申请法院强制执行。

随着美团、携程、高德等纷纷利用自有平台,把业务延伸至网约车,网约车行业竞争愈演愈烈。而这一次,“国家队”将登场,上汽集团股份有限公司正悄悄在网约车市场排兵布阵。在如此压力下,滴滴“腹背受敌”,接下来,滴滴还会出什么幺蛾子呢?敬请期待......

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